Chẳng ai thích phóng nhanh vượt ẩu, vậy nên Grab đã giúp các Đối tácTài xế của mình hiểu được cách lái xe an toàn, từ đó phục vụ khách hàng ngày một chuyên nghiệp hơn.
Thông qua dữ liệu thu thập được từ định vị GPS, cảm biến con quay hồi chuyển và cảm biến gia tốc từ ứng dụng Grab trong suốt chuyến xe, Grab có thể gửi báo cáo di động viễn thông hàng tuần cho các tài xế. Qua đó biết được thói quen tham gia giao thông của họ trong việc phóng nhanh, tăng tốc và đạp thắng, giúp cải thiện bản thân.
Kết quả thu được là một bước tiến rất đáng kểtại các quốc gia, kể từ khi Grab sử dụng dữ liệu di động viễn thông trong vận tải từ tháng Ba năm trước.
Tháng 07/2017, số lần phóng nhanh trung bình là 0.7 trên 100km nhưng đến tháng 07/2018, con số trên đã giảm 64%. Tương tự với số lần thắng gấp và số lần tăng tốc cho mỗi cây số đã giảm 23% và 50% so với năm trước.
Thắng gấp và tăng tốc gây khó chịu cho hành khách, và thường liên quan đến các hành vi giao thông kém an toàn như lạng lách, đánh võng, húc đuôi, lấn đường và mất tập trung khi tham gia giao thông.
Hơn nữa, khi tài xế đột ngột thắng gấp hoặc tăng tốc không cần thiết sẽ làm xe tốn nhiều nhiên liệu hơn, cũng như gây hư tổn cho thắng và lốp xe. Điều này còn được biết đến như “Hội chứng bàn chân chì” (lead foot syndrome), kết quả nghiên cứu cho thấy các hành vi này dẫn đến việc phương tiện giao thông thải ra nhiều khói bụi và gây ô nhiễm môi trường.
“Các Đối tác Tài xế công nhận báo cáo di động viễn thông là một trong những công cụ thiết thực, giúp họ trở nên chuyên nghiệp hơn. Họ nhận ra ích lợi trực tiếp khi tiết kiệm được chi phí khi biết cách tiết kiệm nhiên liệu” – Theo ông Nicholas Chng, Trưởng phòng An toàn và Bảo mật của Grab.
Bằng cách theo dõi dữ liệu di động viễn thông và quan sát hành vi giao thông, Grab còn có thể chủ động cung cấp các khóa tập huấn cho Đối tác Tài xế của mình để khắc phục nếu cần thiết.
Báo cáo di động viễn thông là một phần của chiến dịch “Lộ trình điện tử an toàn hằng ngày” – ‘Safer Everyday Tech Roadmap’, bao gồm các phương pháp được thiết kế đặc biệt hướng đến việc thay đổi thói quen an toàn của người dùng (như giám sát mức độ mệt mỏi khi lái xe) thành hành vi lái xe an toàn lâu dài.
Nâng cao tiêu chuẩn an toàn giao thông tại khối ASEAN
Theo thông tin từ Tổ chức Sức khỏe Thế giới (WHO), 25% tai nạn giao thông gây tử vong trên toàn cầu xảy ra tại Đông Nam Á (đối với WHO, gồm cả Indonesia, Myanmar và Thái Lan). Và các quốc gia vùng Tây Thái Bình Dương (gồm Malaysia, Singapore, Philippines, Campuchia và Việt Nam) có số ca tử vong do tai nạn giao thông cao nhất thế giới.
Tuy nhiên, có sự phân hóa rõ rệt về số liệu tử vong trong các quốc gia ASEAN, ví dụ như mức độ tử vong trên 100.000 người dân ở Malaysia và Thái Lan nhiều gấp 5 lần so với Singapore. Tại Việt Nam, có 8.671 ca tử vong do tai nạn giao thông vào năm 2015, dẫn đến việc mất 2.45% trong tổng sản phẩm nội địa.
Vì sự phân hóa này, Grab đã hợp tác cùng các cơ quan nhà nước trên toàn khu vực Đông Nam Á nhằm phát triển những chương trình – được đặc biệt thiết kế để xử lý những vấn đề về an toàn của họ.
Những sáng kiến nhắm vào thay đổi hành vi như báo cáo di động viễn thông nói trên đã mang lại kết quả tốt đẹp. Mặc dù những chuyến xe mà tài xế Grab phải chạy trong tháng Bảy năm nay dài gấp đôi so với cùng kỳ năm trước, số lần phóng nhanh trung bình và số lần tăng tốc đột ngột cho mỗi cây số đã giảm 54% và 56%, trong khi số lần thắng gấp giảm 15%.
Đánh giá khả năng lái xe – từ điện thoại thông minh
Sử dụng dữ liệu di động viễn thông từ điện thoại thông minh là một lĩnh vực còn khá mới mẻ, nên Grab đã xây dựng thuật toán mới để lập ra những chỉ thị về hành vi lái xe nguy hiểm.
Trước tiên là thiết lập danh sách những số liệu mô tả, hoặc “đặc điểm” cho thấy đây là hành vi lái xe nguy hiểm. Ví dụ như chạy xe ở tốc độ vượt mức giới hạn cho phép của mỗi quốc gia sẽ được xem là phóng nhanh và không an toàn. Bằng cách dùng mô hình máy học, những đặc điểm giả thuyết sẽ được đối chiếu xác thực với dữ liệu thu thập từ những chuyến xe mà hành khách đánh dấu nguy hiểm, và đã được Grab xác nhận nguy hiểm. Bước này nhằm đảm bảo độ tin cậy của các đặc điểm trong việc chỉ ra đâu là hành vi lái xe kém an toàn của tài xế.
Với thuật toán này, Grab giờ đây có thể xử lý một khối dữ liệu định vị toàn cầu khổng lồ thu thập từ các Đối tác Tài xế.
“Nghe có vẻ là chuyện đương nhiên, nhưng kết quả cho thấy hành khách của chúng tôi rất quan tâm đến sự an toàn của họ khi di chuyển bằng Grab. Nhìn chung, những chuyến xe mà mô hình di động viễn thông xác nhận an toàn được hành khách đánh giá cực kỳ cao, và cao hơn so với những chuyến xe được xác nhận kém an toàn. Một chuyến xe an toàn sẽ chỉ gồm vài lần thắng gấp, tăng tốc và phóng nhanh” – Ông Nicholas cho biết.
“An toàn giao thông ngày càng trở nên quan trọng với chúng tôi, và chúng tôi đang sử dụng di động viễn thông nhằm chủ động nâng cao tính an toàn, qua đó hành khách có thể tận hưởng chuyến xe êm ái và thoải mái.”
